深圳航運業持續低迷
2013-07-09 16:38:34 來源：深視新聞 編輯：國際船舶網 我有話要說
據深圳市物流與供應鏈管理協會的數據顯示，深圳集裝箱吞吐量連續9年全球排第4位。今年上半年，深圳集裝箱的吞吐量，更有望超過香港晉升全球第三位。一方面，港口的集裝箱吞吐量在增長，另一方面卻是深圳航運業運力出現嚴重過剩的局面，不少船公司虧損日益嚴重。記者在走訪部分航運企業時發現，深圳有不少船只目前處于半停運狀態。據世界500強之一的嘉里大通物流公司稱，今年上半年歐洲線的價格從去年同期的1300-1500美元每大柜跌倒800-1000美元每大柜。
深圳本地的航運企業一直存在“港大航小，港強航弱”的狀態。航運企業盈利不佳的直接原因來自于供需不平衡導致的運價過低。據悉，自2008年以來，干散貨航運市場經歷了四年多的低迷期，反映航運業市場行情的經濟指標BDI指數一路下跌，去年平均值僅為920點，較上年同期的1549點驟降40.6%，遠低于2400點的平均盈虧平衡點。
業內人士預計，今后一兩年內，全球航運業還將持續不景氣，船公司倒閉現象或將加劇，深圳企業也將因此受到波及。
造船工人飆汗搶工期 
